IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Их номер - первый
Andre
сообщение 24.2.2010, 16:36
Сообщение #1



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



Их номер - первый



На чем ездят первые лица государств и крупных корпораций? У авиаторов в ходу термин «борт № 1». Среди автомобилей тоже есть такие, которые выделяются не просто роскошью и дороговизной (этим нынче мало кого удивишь), а особым оснащением и защитой от посягательств террористов и прочих преступных элементов.
Выскажем смелое предположение: концерн General Motors не мог просто так сгинуть в пучине банкротства, в том числе и потому, что именно на его Cadillac DTS Presidential ездит сегодня президент США. Быть может, у нас первым лицам и незазорно передвигаться на немецких «мерседесах» (не очень понятно, почему ЗИЛ вдруг оказался неспособен собрать хотя бы пару представительских лимузинов), а в Америке высшие чиновники не станут ездить на «иномарках». К инаугурации Барака Обамы ему выкатили новенький бронированный лимузин, который отличался от всех прочих авто вовсе не экономичностью (расход топлива не менее 25 литров на 100 километров!), а непробиваемостью. Его стекла толщиной 13 саниметров (!) легко выдержат не только очередь из «калашникова».



Чтобы поставить такое бронестекло на место, требуются стальные «мышцы» роботаманипулятора: рабочие в руках его не удержат

По некоторым сведениям, броня машины представляет крепкий орешек даже для противотанковых гранатометов, а кузов настолько герметичен, что президенту не нужен противогаз в случае химической атаки. Не пострадает лимузин и от ручных гранат, и от не слишком мощных фугасов под дорогой. Разумеется, точные антитеррористические характеристики автомобиля держат в строгом секрете, известно лишь, что собран он на шасси огромного… пикапа GMC 2500 и весит около пяти тонн.

В салоне оборудован мини Белый дом: президент может вести отсюда любые секретные переговоры по защищенным каналам связи и даже развязать ядерную войну.

Поскольку Барак Обама известен как приверженец экономичных автомобилей, он пользуется этим суперлимузином лишь в качестве президента США. А гражданин Барак Обама недавно поменял свой личный Chrysler 300C Hemi на гибридный Ford Escape Hybrid, доказав на деле, что американский автомобиль должен быть большим, но с умеренным аппетитом.

Если вспомнить, кто еще из президентов Америки пользовался «кадиллаками», то это были Вильсон, Рузвельт, Трумэн, Эйзенхауэр, Кеннеди, Джонсон, Рейган, Клинтон и оба Буша. В небольших промежутках «борт № 1» носил эмблему Lincoln, принадлежащую Ford.


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 24.2.2010, 16:36
Сообщение #2



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



Броня крепка и лимузины быстры

Первые бронированные лимузины появились в 1928 году стараниями фирмы Mercedes-Benz. А первым испробовавшим их главой государства стал в 1930 году… японский император Хирохито. В настоящее время требования к защите таких машин стандартизованы и разделены на классы. Первые из них (В1—В4) рассчитаны на обстрел из короткоствольного оружия с расстояний 10 и 5 метров. Бронезащита класса В4, например, должна выдерживать попадание пули 44 калибра, летящей со скоростью 440 м/с. А вот против более серьезных винтовок помогут классы В5—В7, последний из которых устоит перед бронебойной пулей из «калашникова» или винтовки СВД, выпущенной с расстояния 10 метров. Классы для остекления обозначаются аналогично, но аббревиатурой BR.



Кто бы мог подумать, что служебный автомобиль президента США — на самом деле переделанный в лимузин пикап. Зато как это по-американски!

Установить бронезащиту могут как сами производители автомобилей, так и различные кузовные ателье. В последнем случае речь, как правило, идет об инкассаторских и им подобных машинах. Список оригинальных бронемашин не слишком обширен, но содержит порой неожиданные модели. Например, до недавнего времени существовал Jaguar XJ Sovereign с броней В7, можно заказать бронированные по классу В4 Volkswagen Passat, BMW 330i Security, Audi A6 Security. А BMW X5 Security Plus обеспечивает защиту уровня В6! Не редкость и бронированные Maybach, Bentley. Причем внешне эти машины можно отличить от обычных разве что по стеклам.

Бронирование автомобиля и требования по защите его седоков приводят порой к весьма не обычным техническим решениям. Самым банальным из них является дистанционный запуск двигателя. Это позволяет защититься от примитивного минирования авто на стоянке, когда взрыватель срабатывает от поворота ключа зажигания. А вот другой вопрос: как покинуть такую машину после нападения? Бронестекла не разобьешь, заклиненные броне двери не откроешь. На такой случай используют методы от аварийного выхода через багажник до отстреливаемых внутренней пиротехникой дверей и ветровых стекол. Причем пиропатроны не должны сдетонировать при внешнем взрыве.

Разумеется, бронированные лимузины куда тяжелее своих рядовых одноклассников. Поэтому, выбирая для них двигатели, на лошадиные силы не скупятся и даже дополнительно форсируют самые мощные из моторов. Так что тихоходами такие автомобили не являются, скорость 220 км/ч для них скорее крейсерская, а не максимальная. Это, в свою очередь, предъявляет особые требования к тормозам, шинам (которые к тому же не должны бояться пробоин), подвеске. Но самое удивительное, что иногда вся хитроумная защита, увы, не помогает. Вот лишь пара примеров. Один — трагический. В 1989 году в Mercedes S-класса с защитой В6 погиб руководитель Дойче Банк Альфред Херрхаузен, тогда как водитель остался невредим. Оторвавшаяся при взрыве часть внутренней обшивки салона пробила несчастному сонную артерию… Второй случай скорее комический. В 2004 году у главы Daimlerchrysler Юргена Шремппа угнали защищенный лимузин, оборудованный, заметьте, спутниковой противоугонной системой. И до сих пор неизвестно, кого эта машина сегодня возит.

Но, конечно, в подавляющем большинстве довольно редких случаев нападения такая машина спасает седоков, а чаще просто отбивает охоту у злоумышленников атаковать жертву именно в автомобиле. И подобные «танки» на резиновом ходу зачастую бегают по 20 и более лет, переходя от самых первых лиц к просто первым, а потом и ко вторым, третьим и т. д. Пробеги без капремонта в 500 000 километров и более для таких авто — не редкость.



Когда-то первые лица СССР пользовались только отечественными лимузинами производства ЗИЛ (ранее ЗИС). Фото: ВАЛЕНТИН МАСТЮКОВ/ИТАР-ТАСС


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 24.2.2010, 16:36
Сообщение #3



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



Наши в городе

Руководство России сегодня передвигается, как уже было сказано, на автомобилях Mercedes, а вот в СССР были другие порядки. Ни Сталин, ни Хрущев и подумать не могли, чтобы их парадный выезд носил на капоте трех-, а не пятилучевую звезду. Поэтому на ЗИЛе (ранее ЗИС) был создан спецучасток, где умельцы штучно изготавливали бронеавтомобили для первых лиц государства. И с точки зрения защиты они ни в чем не уступали иномаркам (хотя, в отличие от танкостроения, например, в СССР никогда не было разработок мирового класса по защите легковых автомобилей). Однако многие «заграничные штучки» появились там задолго до открытия железного занавеса, например, электростеклоподъемники. Ведь заставлять Генсека вручную поднимать бронестекла массой в десятки килограммов было немыслимо. А водителю облегчала работу автоматическая коробка передач, оригинально управляемая не рычагом, а кнопками с цифрами и буквами ПХ и ЗХ вместо сегодняшних, таких чужеродных Р, D и R.

Когда защита не нужна…

Если говорить о первых лицах в бизнесе, то подавляющему большинству из них бронезащита вовсе не нужна. И тогда выбор модели личного автомобиля становится поистине неограниченным. А результаты этого выбора порой удивляют. Перечислять находящиеся в собственности богатейших людей планеты и членов их семей Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti Veyron и т. п. авто, пожалуй, довольно скучно и не всем интересно. А что вы скажете о наследнице торговой сети Wal-Mart Улис Уолтон с докризисным капиталом около 15 миллиардов долларов, выбравшей для себя самый популярный в США пикап Ford F-150? Или о хозяине IKEA Ингваре Кампраде, передвигающемся на Volvo 1983 года, а то и на автобусе? И даже суперфинансист Уоррен Баффетт сумел сколотить состояние в десятки миллиардов долларов, похоже, в том числе и потому, что обходится недорогим (но похожим на президентский) Cadillac DTS стоимостью всего 50 000 долларов.


Вокруг света, 11-2009, локалка Бел жд


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AdLulu
сообщение 24.2.2010, 21:59
Сообщение #4


зануда
*********

Группа: Модераторы

Регистрация: 10.10.2008
Из: м.о.



Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

СМС-ки:   2175  



Эх...а я вот на автобусе катаюсь, и ничего...не жалуюсь))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 24.2.2010, 22:10
Сообщение #5



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



А почему тогда
Цитата(Аццкое_Лулу @ 24.2.2010, 19:59) *
Эх...
??)

Я тоже вот на автобусе катаюсь))


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AdLulu
сообщение 25.2.2010, 1:42
Сообщение #6


зануда
*********

Группа: Модераторы

Регистрация: 10.10.2008
Из: м.о.



Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

СМС-ки:   2175  



Ага, а еще на поездах) а я только на автобусах)))))

Эх, потому что...не знаю почему) Наеврное, слукавила, когда написала, что не жалуюсь) Точнее я не жалуюсь. Но от чего-то более...."первоклассного", чем автобус, я бы не отказалась))))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yulia
сообщение 25.2.2010, 2:27
Сообщение #7



*********

Группа: Между Мирами
Сообщений: 2444
Регистрация: 24.10.2008

Пользователь №: 181

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   290  



Цитата(Аццкое_Лулу @ 24.2.2010, 13:59) *
Эх...а я вот на автобусе катаюсь, и ничего...не жалуюсь))


я тоже периодически)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 25.2.2010, 10:35
Сообщение #8



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



Цитата(Аццкое_Лулу @ 24.2.2010, 23:42) *
Эх, потому что...не знаю почему) Наеврное, слукавила, когда написала, что не жалуюсь) Точнее я не жалуюсь. Но от чего-то более...."первоклассного", чем автобус, я бы не отказалась))))

Вот теперь правильно!)


Цитата(Аццкое_Лулу @ 24.2.2010, 23:42) *
Ага, а еще на поездах) а я только на автобусах)))))

И это правильно!))


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 25.2.2010, 10:54
Сообщение #9



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



На самом деле, я тоже не люблю общественный транспорт.
Точнее, не сам транспорт в своей сути, а именно организацию работы общественного транспорта города Минска.

Вроде всё у нас хорошо.
Полностью обновлён парк, все автобусы-троллейбусы-трамваи в Минске только новые, белорусского производства, и в них даже тепло зимой (хотя я и не считаю это выдающимся достижением, это - норма).
Вроде нет давки (но это как раз заслуга не транпортников, а частников - владельцев маршруток).
Вроде и ездить стали более-менее по расписанию (хотя расписание меняется в сторону регресса - утренний интервал на "мой" автобус с первоначальных ~4 минут плавно растянулся до ~10).
Но. Целенаправленно проводится политика дробления длинных маршрутов на мелкие и замедление средней скорости движения. Городское руководство лютой ненавистью ненавидит троллейбусы (наверное, потому что городская верхушка по происхождению из провинции). В центре троллейбусные провода поснимали и "длинные" (через весь город) троллейбусные маршруты заменили на короткие автобусные (экология в центре отдыхает).
В результате, из дома на работу мне теперь ехать 40-45 минут и 2 талона на автобус, а в 80-х годах этот же маршрут по дороге в училище я проезжал за 30 минут и 1 талон на троллейбус.
Вот это меня выводит из состояния равновесия.


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 23.8.2010, 20:36
Сообщение #10



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



От обсуждения общественного транспорта вернёмся к -

Автомобили президентов и королей

Главы государств обычно передвигаются на автомобилях отечественного производства. Хотя каждая машина уникальна, за ее основу берутся самые топовые модели от престижных производителей, олицетворяющие мощь и величие державы.

ЗИС-115. Один из первых отечественных бронированных автомобилей возил Сталина





Pininfarina Limousine, на котором ездил итальянский диктатор Бенито Муссолини





ЗИС-110. Никита Хрущев предпочитал модификацию с кузовом кабриолет



--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 23.8.2010, 20:37
Сообщение #11



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



ЗИЛ-115. В таком автомобиле перемещался Леонид Ильич Брежнев





Cadillac Presidential Limousine американского президента Барака Обамы. В его основе – платформа от пикапа GMC Topkick





Audi A8 L D3 стала выбором канцлера Германии Ангелы Меркель



--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 23.8.2010, 20:37
Сообщение #12



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



Bentley State Limousine, официальный транспорт Ее Величества, королевы Великобритании Елизаветы II





Mercedes-Benz S600 Pullman Guard. На таком ездит российский президент Дмитрий Медведев. На аналогичном перемещается и президент Беларуси Александр Лукашенко





Maserati Quattroporte, один из автомобилей премьер-министра Италии Сильвио Берлускони



--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andre
сообщение 23.8.2010, 20:37
Сообщение #13



*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21296
Регистрация: 1.7.2008
Из: Minsk, Belarus

Пользователь №: 44

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   1922  



FAW Hong Qi HQE, китайский лимузин Ху Цзиньтао, лидера КНР





Ferrari FXX. Один из 5 тысяч автомобилей в коллекции султана Брунея



(с)


--------------------
Миру - мир!
______________
安德烈
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chi Mai
сообщение 29.3.2011, 22:58
Сообщение #14



*****

Группа: Между Мирами
Сообщений: 297
Регистрация: 24.3.2011

Пользователь №: 950

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   72  



с одним из авто "с родословной" я был знаком лично: "татра" 613-2, которая возила одного из зампредов КГБ. Отличное авто, к сожалению, не уберег
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lara
сообщение 30.3.2011, 4:08
Сообщение #15



*********

Группа: Граждане Мира
Сообщений: 14051
Регистрация: 11.10.2010
Из: Одесса

Пользователь №: 882

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   3174  



И что с ней случилось?


--------------------
"Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение." Бенедикт Спиноза
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chi Mai
сообщение 9.5.2011, 17:09
Сообщение #16



*****

Группа: Между Мирами
Сообщений: 297
Регистрация: 24.3.2011

Пользователь №: 950

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   72  



К/ст "Уорнер Бразерс" продает два автомобиля - главные из фильма "Большие гонки"! И если авто "великого Лесли" оценивается в 500-600 тыс $, то легендарный автомобиль профессора Фейта как минимум вдвое дороже!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chi Mai
сообщение 9.5.2011, 17:10
Сообщение #17



*****

Группа: Между Мирами
Сообщений: 297
Регистрация: 24.3.2011

Пользователь №: 950

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   72  



Цитата(Lolita @ 30.3.2011, 4:08) *
И что с ней случилось?


мелкая вроде авария,но ее здорово разукомплектовали - как раз был момент, когда чехи прекратили всё,- вот так и произошло!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дуня
сообщение 6.7.2011, 22:11
Сообщение #18


web girl
*********

Группа: Между Мирами
Сообщений: 17866
Регистрация: 28.6.2008
Из: Москва

Пользователь №: 40

Вставить ник в сообщение

Цитата выделенного текста

Репутация:   2571  



любой каприз за ваши деньги biggrin.gif


Пожалуй, самым известным «золотым мальчиком» является Денис Симачев – дизайнер, который выехал в высший свет за счет своих стебных вещей. Это на Троещине «пацан сказал – пацан сделал» звучит брутально, а на футболке бренда Denis Simachev выглядит гламурно. По крайней мере, так считают многие его клиенты, которым не жалко отвалить за фирменную футболочку порядка $400. Недавно прославился Денис и своим золотым Porsche 911. Фото его автомобиля облетели весь интернет с заглавиями по типу «москвичи с жиру бесятся!». Ну, во-первых, Симачев совсем не жирный, а то что бесится – так в этом его фишка. За которую выложил он $400 000. Именно во столько обошлось 40 кг золота и почти ювелирная работа автомастера-аэрографиста, облагородившего некогда «лоховской» Porsche, которых в Москве пруд-пруди.



Следующим клиентом того же специалиста по драгоценной аэрографии стал бизнесмен из Казани. Приехав в столицу с целью сделать свой Infiniti FX более «пацанским», он решил последовать примеру Симачева. Правда, Москва не Казань - бюджет не тот. Посему от золота пришлось отказаться, в пользу серебра. Затраты на орнаменты и драгметалл – «всего» 80 000 долларов США (больше стоимости самого автомобиля).



Лучшие друзья девушек… Разумеется, бриллианты и кристаллы от Swarowski. Если мобильные телефоны, сумочки и брелоки уже усеяны ими под завязку – не беда. Можно попросить своего состоятельного мужа (зачастую больше напоминающего папу, а то и дедушку) украсить любимую маффынку сотней-другой сверкающими камушками. Прилепить их можно куда-угодно, начиная от торпедо и заканчивая дисками. Однако, инкрустация приборной панели может иметь негативные последствия в случае ДТП. При столкновении они могут перекочевать на припудренное личико владелицы автомобиля.



источник


--------------------
Флюгер был приколочен намертво, и ветер обреченно дул в указанном направлении©
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



IPB Yellow Tea Design by Fisana
Текстовая версия Сейчас: 5.7.2020, 1:32